БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчисарай)

Сообщений: 518
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса
Аватара пользователя
Serg28
Сообщения: 267
Зарегистрирован: 01 янв 2013, 22:54
Откуда: Обухов, Киевская обл.
Maschine: e28 524td

Так я вижу нас может и десяток набратся на поездку :) Было бы Отлично, типа мини слет е28 в Крыму.
По дате думаю лучше определится ближе к лету.
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

Закончил подключение подогревов. На новых сиденьях они уже были установлены. Но не было кнопок оригинальных - использовал штатные на подогрев заднего стекла, только подключив их через реле. Разгрузил силовую цепь. Работает :)

Изображение Изображение

Питание взял из штатной коробки доп.оборудования. Там были два свободных разъема - с антенны и электросидушек. Все идет через штатный предохранитель №4 на 25 ампер. Как по заводу :)

Изображение

Реле расположил под передним водительским сиденьем пристегнув их к каркасу.
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

Пришло время поменять свечи зажигания - прошли уже около 20 тыс. Решил заменить на японские Денсо, которые идут как аналог заводских БОШ. Посмотрим на результат :)

Изображение
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

olegST
Сообщения: 688
Зарегистрирован: 09 июн 2012, 20:29
Откуда: где-то возле Вознесенска
Maschine: 520 e28

Dudik писал(а):Пришло время поменять свечи зажигания - прошли уже около 20 тыс. Решил заменить на японские Денсо, которые идут как аналог заводских БОШ. Посмотрим на результат :)

Изображение

У меня денсо уже года два но из серии ТТ -доволен.
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

Видел в каталоге - Твин Топ вроде.... Но взял те, что ближе к оригиналу.
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

Потеплело и решил прокатиться к морю, отдохнуть... Но машинка решила иначе - сдох стартер. Симптомы были такие - пытаешься прокрутить стартером, но он не крутит и при этом сильно падает напряжение в сети. Аккум в норме. Пришлось снимать стартер и разбирать - оказалось, что щетки изношены практически в ноль :(

Немного помониторил о стартерах и выяснил, что бывает 2 варианта конструкции стартеров для М30 - обыкновенный и редукторный. Редукторные стали массово ставить уже после 85-го года видать. У него куча плюсов, одним из которых является малый размер корпуса, т.к. там меньше магниты и ротор. Малые размеры позволяют снять стартер просто просунув ключ с удлинителем под впускным коллектором, открутив два болта крепления.... Но простой стартер такой фокус не дает провернуть - у него гораздо больше в диаметре корпус и головка не становится. Для его демонтажа пришлось снять впускной коллектор - у меня как раз такой стартер и стоит :)

Изображение

На е32/е34 уже поголовно редукторные стартера. Они взаимозаменяемы с нашими, но немного разные бендиксы. Из-за того, что венец маховика е32/е34 имеет другое число зубцов. Работает такой стартер грубовато, но вполне справляется со своими обязанностями...
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

"грубовато", это получается зубы не сходятся)) убъешь и стартер и венец.
Серега, как щетки менять будешь, придумал?
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

rus28 писал(а):"грубовато", это получается зубы не сходятся)) убъешь и стартер и венец.


Была такая мысль, но у Таира на машине такой стартер и стоит. Уже довольно давно. И венец в нормальном состоянии. Собственного от него я и услышал о подобной грубоватой работе. На самом деле расхождение невелико - около 3-4 зубов. А бендикс у редкторного меньше в диаметре. Ходит все же, но в идеале нужен и маховик с е32/е34 или только венец.

rus28 писал(а):Серега, как щетки менять будешь, придумал?


Заказал комплект - буду паять. Старые откусил и к ним запаяю новые.
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

я когда свои менял, паять не рискнул, токи все таки большие. прикрутил на болтики с гайками.
кстати, на дизелях м21 тоже редукторные
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчиса
Аватара пользователя
Stefano_Kuni
Администратор ресурса
Администратор ресурса
Сообщения: 3674
Зарегистрирован: 27 апр 2011, 19:34
Откуда: Харьков
Maschine: E28 524td

Красивая подкапотка) Труд не проходит даром))

Руслан, у дизелей наверно последних редукторные стартера? 86-87?
"Всплеск эмоций рождает новую адреналина порцию"(с)
<Only original kit>
Изображение
Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3