Steel Rat 520i

Меняеш сальник РВ, прокладки, еще советую поменять на голове резинки (заглушки) под валы коромысел, их там 4 штуки, с годами они с резины превращаются в пластмасс и масло не держат даже с огромным количеством герметика, у меня была такая проблема, пока не поменял на новые, брал Эрлинг тогда еще по 4 грн.
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A170 ... 70&Cat=BMW
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?Mdl ... 0%9D%D0%AB позиция №11.
Удачи с проэктом, а то у нас здесь многие покупают машинки, резко начинают вкидывать деньги и.... быстро продают.

Спасибо за совет, гляну. С мотором у меня будет отдельная история..

Я бы и рад не вваливать со старта, но этот ремонт просто необходим. А теперь важный и принципиальный момент по этой машине: это не проект! Я не олигарх, и к тому же реалист, вваливать 30 тыщ долларов как bob25koenig или AlexE28 с драйв2, я не буду. В моем случае это просто относительно живая е28, которая будет поддерживаться в максимально лучшем косметическом и техническом состоянии, всего навсего С этим курсом доллара даже такой подход будет ощутим для бюджета.
Меня спасает то, что я работаю на СТО, и не несу дяде денег за запчасти, я и есть этот дядя

Завтра утром еду ставить на учет. От меня распивание кофе и 1200 грн. Живем по новому, епт

В моем случае это просто относительно живая е28, которая будет поддерживаться в максимально лучшем косметическом и техническом состоянии, всего навсего С этим курсом доллара даже такой подход будет ощутим для бюджета.
Меня спасает то, что я работаю на СТО, и не несу дяде денег за запчасти, я и есть этот дядя

Про доллары и бюджет очень верно сказал

Я сам в шоке как дорого выходит перебрать ходовку по нынешним прайсам. У меня передок обошелся около 9 и задок 7-8 000 гривен . Кошмар !

Мы еще неплохо себя чувствуем, я тебе скажу. На е12 все уже намного круче, друг заказал у меня ходовую, я ему считал все по входу, и вышла 1000$, это без передних рычагов с шаровыми. Плюс амморты и пружины еще 1000$, итого 2 тыщи. Ахтунг, минен

, я тебе скажу. На е12 все уже намного круче, друг заказал у меня ходовую, я ему считал все по входу, и вышла 1000$, это без передних рычагов с шаровыми. Плюс амморты и пружины еще 1000$, итого 2 тыщи.

А сколько по деньгам содержание ВАЗ/Ланос ? В разы дешевше? Но и запчасти эксплуатируються в разы меньше по сравнению с нашими Бэшками ?

, я тебе скажу. На е12 все уже намного круче, друг заказал у меня ходовую, я ему считал все по входу, и вышла 1000$, это без передних рычагов с шаровыми. Плюс амморты и пружины еще 1000$, итого 2 тыщи.

А сколько по деньгам содержание ВАЗ/Ланос ? В разы дешевше? Но и запчасти эксплуатируються в разы меньше по сравнению с нашими Бэшками ?

Ваз я бы не стал рассматривать, это вообще не машина. К ней новые запчасти прямо с завода выходят очень низкого качества, и ресурс их просто мизерный. Многие вещи, например тормозную, можно собрать на компонентах Ferodo/LPR, и вот тогда там ничего ломаться не будет. Ломаться будет все остальное, маде ин раша. Но даже собраный и исправный Таз это не машина, там нет ни секунды удовольствия от вождения.

Ланос это дело совсем другое, он у меня был. Ну как Ланос, Сенс был, но не суть. Так вот, салон там не гремит, имеет хоть какой то зародыш дизайна, и весьма утилитарен. Внешность на свои деньги тоже очень даже ничего, отвращения не вызывает. Лет за пять, что он у меня был, при реально нещадной эксплуатации чинил я его дважды, делая все сразу. Платил вроде 200$ и 120$, все, баста. За пять лет! Машина не подвела меня ни разу, нигде никогда. Для людей, которые хотят от машины отвезти-привезти и не чинить почти никогда, это идеальная машина. Потому их у нас миллионы на дорогах. Репутация, конечно, у тачки погублена наглухо: если ты на Ланосе - значит ты таксист.

Я коллекционер ощущений, люблю автомобильный дизайн и драйверские качества в одном флаконе, помноженные на комфорт, поэтому выбрал это ломучее говно - БМВ, как и почти все мои друзья Ни капли не жалею, это моя машина

Ваз я бы не стал рассматривать, это вообще не машина. К ней новые запчасти прямо с завода выходят очень низкого качества, и ресурс их просто мизерный. Многие вещи, например тормозную, можно собрать на компонентах Ferodo/LPR, и вот тогда там ничего ломаться не будет. Ломаться будет все остальное, маде ин раша. Но даже собраный и исправный Таз это не машина, там нет ни секунды удовольствия от вождения.

Ланос это дело совсем другое, он у меня был. Ну как Ланос, Сенс был, но не суть. Так вот, салон там не гремит, имеет хоть какой то зародыш дизайна, и весьма утилитарен. Внешность на свои деньги тоже очень даже ничего, отвращения не вызывает. Лет за пять, что он у меня был, при реально нещадной эксплуатации чинил я его дважды, делая все сразу. Платил вроде 200$ и 120$, все, баста. За пять лет! Машина не подвела меня ни разу, нигде никогда. Для людей, которые хотят от машины отвезти-привезти и не чинить почти никогда, это идеальная машина. Потому их у нас миллионы на дорогах. Репутация, конечно, у тачки погублена наглухо: если ты на Ланосе - значит ты таксист.

Я коллекционер ощущений, люблю автомобильный дизайн и драйверские качества в одном флаконе, помноженные на комфорт, поэтому выбрал это ломучее говно - БМВ, как и почти все мои друзья Ни капли не жалею, это моя машина

Хорошо сказал +100500 )))

Live трансляция. Сижу под МРЭО, жду номера.

Выбрал лучшее, из того что было